O mé que move o mundo

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Ainda sobre homofobia

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Reproduzo trecho de notícia publicada hoje pelo site do Estadão:

Ônibus da frota de transporte coletivo de São Paulo vão exibir nos próximos dias um vídeo institucional para lembrar o Dia da Visibilidade Lésbica, comemorado anualmente no dia 29 de agosto. A exibição terá duração de oito dias, com início previsto para este sábado, 24. Vai envolver mil ônibus. A iniciativa é resultado de uma parceria entre a Coordenação de Políticas LGBT, da Secretaria Municipal de Direitos Humanos, e a SPTrans, da Prefeitura de São Paulo. O vídeo, de 30 segundos, foi produzido com a participação de ativistas. Sem áudio, apresenta mulheres exibindo cartazes nos quais se lê: “Sou mulher. Sou lésbica. Sou bissexual. Sou cidadã. Sou filha. Sou mãe. Trabalho. Estudo. Tenho direitos e quero respeito.” Ao final, aparece a mensagem que norteia essa e outras campanhas que devem vir por aí: ”Na São Paulo que a gente quer não cabe homofobia.”

Iniciativa mais do que bem vinda (e necessária) se levarmos em conta que, segundo uma pesquisa divulgada ano passado pela Secretaria de Estado da Saúde, nada menos que 70% dos homossexuais da capital paulista já sofreram algum tipo de agressão. E a discussão sobre homofobia e decorrente enfrentamento (em todos os setores da sociedade) parecer ser uma pauta que, tomara, veio pra ficar.

Ante protestos, ou Dilma e o PT viram à esquerda ou ficarão à direita

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Dia 17 de junho de 2013 foi um dia histórico para o Brasil. Protestos em nove ou onze capitais são um feito raro, comparável a poucos outros momentos – como os caras pintadas de 1992, as Diretas Já de 1984, ou, no máximo, à visita de presidente dos EUA ao Brasil. Parece bem claro que as manifestações cresceram (explodiram) depois das pancadas e dos erros da Polícia Militar de São Paulo no dia 13 e também da do Distrito Federal no dia 15.

Os protestos são por mudança. Mudança para frente, para melhor. São protestos movidos por ideias de esquerda, por direitos e inclusão. Mas não barram bandeiras de outras matizes, até porque são abertos, porque não são só por 20 centavos no preço do ônibus (mas também por isso).

Fotos: Marcelo Camargo/Agência Brasil em SP, Fabio Rodrigo Pozzebom/Agência Brasil no DF e Tomaz Silva/Agência Brasil no RJ



Entre a turma de esquerda, parece haver pelo menos três visões. De um lado, os que não dão 20 centavos pelo governo Dilma Rousseff e pelo PT, porque a gestão orienta-se mais pelos marcos regulatórios (do petróleo, da mineiração, dos portos) do que por transformação social, porque deixou-se sequestrar pela direita e pela coesão artificial de sua base no Legislativo.

De outro, os que preferem o governo Dilma e o PT ao risco de um Aécio Neves ou de um aventureiro de plantão, que possa pôr alguma conquista a perder. Essa turma se empolga e se emociona com os protestos. Participa quando consegue. Mas receia ver as marchas capturadas por forças reacionárias – talvez de modo análogo ao que aconteceu com o Palácio do Planalto.

E, por fim, há os que defendem a gestão da presidenta e a conduta de seu partido não importa qual tenha sido o recuo da vez, seja para retirar uma cartilha sobre DST para prostitutas, apostila sobre direitos dos homossexuais, disputa bairrista por royalties e demora em pôr peso na destinação da verba para educação... Nesse caso, os protestos já foram tomados pela direita, que manipula tudo por meio da mídia.

Oportunidade

Diante dos protestos e do clamor por mudança, há uma janela, uma oportunidade de ouro para Dilma Rousseff e para o PT. Virar à esquerda e escantear as alas retrógradas e tecnocráticas para encampar bandeiras sociais e de transformação.

Sem abrir mão desse tipo de guinada, o governo e o partido ficarão à direita, engessados onde estão. Contribuirão para a apropriação do ímpeto de reivindicação e de crítica que está nas ruas ser absorvido por forças conservadoras exclusivamente anti-inflação e com discurso de tom modernizante.

Ou viram à esquerda, ou permanecerão à direita demais para voltar e conseguir sequer dialogar com a população.

Se derem mais ouvidos à vaia no Estádio Nacional Mané Garrincha do que às ruas pelas onze capitais, não terá sido o protesto absorvido pela direita, mas a oportunidade desperdiçada.

Não é sempre que pinta uma chance assim a 16 meses da eleição.

(Em tempo: Copa das Confederações: O que eu ia dizer mesmo?)

Leia também:

O povo pede passagem

Nossa maior arma é a verdade

Aeroportos, ônibus e contradições

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O tema desta terça-feira foi a privatização dos aeroportos feita pelo governo federal na segunda. Foram vendidas participações nos aeroportos de Guarulhos, o maior do país, Campinas e Brasília, em leilão realizado na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). O governo comemorou o alto valor alcançado, R$ 24,5 bilhões no total, com um ágio médio de 347% nas três operações.

De um lado, os tucanos, com o perdão do trocadilho aviário, pavoneiam-se do PT ter caído em si e aceitado o evangelho privatista. Do outro lado do espectro político, o pessoal à esquerda ficou deveras escandalizado com o que consideram uma traição da presidenta. Afinal, o debate sobre as privatizações, com o PT de Lula e Dilma como nacionalistas estatistas e o PSDB de Alckmin, Serra e FHC como vendilhões da pátria, foi um dos pontos altos das duas últimas campanhas eleitorais – a cena mais marcante (ou patética) fica para Geraldo Alckmin usando camisa da Petrobras e colete do Banco do Brasil.

Antes de mais nada, uma questão técnica. O que foi feito não foi bem assim uma privatização. Quer dizer, foi: o governo vendeu parte das ações dos aeroportos, mas a Infraero manteve 49% deles. Ou seja, a União continuará sendo sócia de todos. Os vencedores do leilão ficam com a concessão de operação por prazo determinado. No caso de Guarulhos, por exemplo, foram R$ 16,21 bilhões por 20 anos. O patrimônio continua sendo parcialmente da União, mas será tocado pela iniciativa privada. Como nas estradas. Ou, mais próximo ainda, nas concessões de ônibus urbanos.

O João Villaverde, nesse post sensato, argumenta que politicamente não faz diferença, o que até é verdade. Mas na prática, faz muita. Nesse sentido, se tiver que me escandalizar com alguma concessão, sinto muito mais prejuízo em ter pouco controle sobre os ônibus urbanos, por exemplo. Peguei avião um número de vezes que cabe nas duas mãos – e devo estar acima da média do brasileiro. Ônibus, meu chapa, todo mundo pega – e não vejo essa chiadeira toda a respeito.

Mas sou exceção nas hostes esquerdinhas. De minha parte, não sou necessariamente contra privatizações. Sou contra certas privatizações. Vender a Petrobras, pelamor, é uma ideia ridícula, como foi ridícula a venda da Vale. Primeiro, porque junto com a empresa foram vendidos contratos de exploração de minérios válidos por décadas. Vendeu-se o solo brasileiro, patrimônio natural (e esgotável) de nosso povo. Isso, sou contra.

Pior: na década e 90, governo tucano e mídia fizeram uma campanha intensa para desvalorizar as estatais. É meio você querer vender seu carro e sair por aí dizendo no boteco que ele não presta. Pois é, o preço cai. O aeroporto de Guarulhos é gigante, importante e coisa e tal, mas ninguém tem a ilusão de que ele valha mais do que a Vale do Rio Doce valia quando foi vendida. Pois pagou-se por ele R$ 16,21 bilhões, contra R$ 3,3 bilhões na Vale. Não dá pra comparar o dano causado à nação por essas duas decisões.

O Nassif, nesse post curto, levantou outras questões que diferenciam o modelo de privatizações dos anos 90 e o concretizado ontem:

1. A Infraero mantem 49% do capital.

2. O BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social) financiará exclusivamente os investimentos previstos. Nos anos 90 financiava a compra.

3. Os recursos arrecadados serão destinados a aeroportos menores.

Vamos combinar que é beeeem diferente? Todo mundo pode ser contra privatizar aeroporto, empresa, estrada e o diabo – ou querer vender até escola primária. Ninguém precisa concordar com nada do que a Dilma diz – por exemplo, ao dizer que “agora esperamos uma administração eficiente dos aeroportos”, duvido que os funciários da Infraero concordem com a presidenta. Com certeza, se trata de mais uma das tantas e tantas contradições dos governos petistas e cada um vai avaliar com seus botões se é o bastante para se considerar a gestão uma decepção e levar seu voto para outras paragens. Mas é obrigação não ser leviano e nem desonesto no debate.

Passei raiva: 2h40 para percorrer trecho que deveria levar 50 minutos

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Segundo o Google Maps, eu deveria ter levado 49 minutos para o trajeto. Foram consumidos 2h40. Choveu em São Paulo durante a tarde, houve pontos de alagamento e muito congestionamento. Do Largo do Paissandu até a Consolação, trecho percorrido em cinco minutos, foram gastos 35.

Passei raiva para sair do Centro de São Paulo para a Vila Sônia, na região sudoeste da capital. Sem livro, sem fone de ouvido, de pé.

Foto: Graciela Rodrigues/Flickr

Tudo bem, todo mundo sabe que se chove, São Paulo para.
Mas não está tudo bem.

Ao meu lado, também de pé, uma passageira completou a leitura das 50 ou 60 páginas que faltavam na fruição do primeiro livro da série O Crepúsculo, de Stephenie Meyer – com a edição de capa especial. Depois de encerrado o volume, ficou mais 30 minutos sem ter o que fazer. Contive-me para pedir o exemplar para experimentar, em um ato desesperado, algum passatempo.

Sentada duas fileiras à frente, uma moça tentou de tudo para fazer prosperar um flerte com um japonês, que seguia impassível. Apesar de nada acontecer a despeito de ajeitadas no cabelo e retoques na maquiagem, ela relatava os "avanços" (que fantasiava) a uma amiga, por mensagens de texto no celular. Sugeria à interlocutora à distância que o pretendente a estaria "secando", quando na verdade o oriental matinha o fone nos ouvidos e os olhos fixos no celular de outro passageiro, que transmitia a primeira etapa de São Paulo e Treze da Paraíba. É feio ler mensagem de texto alheia, eu sei.

Ao meu lado, um senhor de uns 60 anos tentava controlar, por telefone, a ansiedade de sua senhora, que o aguardava no Shopping, mesmo quando já era mais de 22h. A cada trinta minutos, perguntava para mim quantas paradas haveria entre distâncias variadas. Da Faria Lima até a Francisco Morato. Da Brasil ao Eldorado. E assim por diante.

Outros passageiros tentaram arrumar o que fazer. Muitas cabeças pendidas para frente, para o lado, para trás em uma soneca que não durava dois minutos de cada vez.

Dureza. Tudo isso por uma tarifa de R$ 3, reajustada pela gestão de Gilberto Kassab (DEM, futuramente, quem sabe, no PMDB). E nem tinha um bar no coletivo pra melhorar o clima.

O ônibus tá barato em São Paulo

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Foram dois os passageiros de dois ônibus diferentes em um só dia a mesma frase os autores da frase que intitula este post. Um, ouvi pela manhã de quinta-feira da semana passada. O outro, à noite. Os contextos vão a seguir.

O cobrador recebe o pagamento da passagem quando o coletivo entra na Xavier de Toledo rumo à Praça Ramos. O passageiro sem Bilhete Único separa R$ 2,70 mas se dá conta de que o preço já subiu há umas três semanas. Tira cincão da carteira e reclama com uma das pérolas da sabedoria popular mais repetidas em toda a história inflacionária tupiniquim:

– Três reais. O ônibus aumenta, só o salário é que não.

– É. Aumentou o ônibus, mas pergunta se o nosso salário aumentou – corrobora o cobrador, referindo-se a um dos custos que compõe a planilha usada para definir o preço. Ele próprio responde sem que ninguém aceite o desafio: – Aumentou nada.

Na sequência, um passageiro de uns 50 anos surge na catraca e discorda:

– Não é caro, por R$ 3 o cabra pega três ônibus por três horas... Sai R$ 1 por condução, tá barato.

Na realidade, pelo valor de uma passagem, usando o Bilhete Único, o passageiro pode tomar até quatro ônibus diferentes em um intervalo de três horas. Se tomar um carro só, pagará o mesmo valor. Desci antes de ouvir se alguém tinha arriscado um contra-argumento.

* * *

Na volta, depois de um dia de trabalho, o ônibus sobe a rua da Consolação e cruza com uma manifestação do Movimento pelo Passe Livre que pede a revisão do aumento na capital paulista. Em meio a gritos como "quil-pariu, é a maior tarifa do Brasil", os estudantes tinham o apoio de quem passava na rua, menos os motoristas dos carros engarrafados atrás da marcha.

Dentro do coletivo em que este autor encontrava-se (sóbrio até então), surge uma voz no esperado tom reacionário, muito comum ao se presenciar protestos:

– Tudo cambada de vagabundo. O cidadão trabalhou o dia todo, quer chegar em casa e não pode porque essa cambada de vagabundo fica aí tapando a rua. Como se fosse caro R$ 3... Passou dois anos sem aumentar, agora aumentou – justificou.

Ninguém respondeu, aparentemente ninguém concordou.

Até porque, o meliante enganava-se, já que a tarifa ficou congelada apenas em 2009, o primeiro ano da gestão de Gilberto Kassab. Era promessa de campanha. No ano seguinte, o preço subiu de R$ 2,30 para R$ 2,70 e, deste valor, para os atuais R$ 3.


* * *

Gente reclamando que tudo está caro é comum, normal. O contrário é atípico, sinal de que o pessoal tomou umas e outras ou que está ganhando bem demais.

A sequência de episódios, em um mesmo dia, me lembrou do memorável esquete dos Trapalhões em que Mussum explica para Dedé os motivos porque considera que o governo de então fazia bem de reajustar os preços dos mais variados insumos. Os valores eram tabelados e o governo tornava-se alvo de qualquer um que precisasse pagar as contas. Mussum defende o governo e os aumentos sem desfaçatez. A coisa só muda quando... Bom, aí quem não assistiu, precisa fazê-lo.



Governozinho danadis.

Bêbado no ônibus: Um firme pudim de cana

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Dia de jogo do Corinthians no Pacaembu. O jogo já havia começado, o que garante uma quarta-feira de pouco movimento dentro do ônibus. Melhor para um casal na faixa dos 50 que permanece sentado do Centro da cidade até o cruzamento da rua da Consolação com a Paulista.

A importância da acomodação em local seguro só poderia ser percebida depois. Para desembarcar na parada do Hospital das Clínicas, o homem avisa a esposa que o desembarque deles é no próximo ponto. Ele se prepara para se levantar.

É só aí que se nota em seu colo uma garrafinha pet de cachaça de meio litro. Com uma das mãos ocupadas, ele agarra-se com a outra às barras do veículo para manter-se em pé. Mesmo sem solidez alguma, ele não deixa de ajudar sua senhora a se erguer. Ela também tinha sua garrafa no colo. Mas ao contrário dele, abandona-a, já vazia, no banco. Com auxílio daquele braço firme do esposo e companheiro de boteco, também se posta e caminha em direção à porta.

O equilíbrio é dificultado pela sinuosidade natural do trecho. Descidas em curva são a diversão de motoristas desejosos por encurtar a viagem.

O casal chega à porta, com o ônibus ainda em alta velocidade. A mulher quase perde o equilíbrio e faz menção de se aproximar de outra das barras internas de apoio para quem viaja de pé. O marido, com reflexos levemente embargados, tem a nítida impressão de que ela tensiona voltar a se sentar, e adverte:

– Não senta de novo, porque já é o próximo.

A mulher não responde, como que para economizar energias preciosas, consumidas na manutenção do corpo sobre dois pequenos e frágeis apoios sobre o piso. Balançam a cada saculejo do veículo, seguram-se como podem.

Finalmente chega-se à parada. O ônibus para. Mas os dois continuam balançando por alguns instantes, possivelmente indicando que o mundo continuava a se mexer para eles. Com a confiança dos que querem um chão estático, eles deixam o veículo, trocando palavras de incentivo:

– Vai, mulher!

– Vamô, homem!

Sãos e salvos em terra firme eles seguem passo a passo até a faixa de segurança. Não há bares ao alcance da vista.

O coletivo segue viagem, permitindo que os passageiros, que a tudo assistiam, passassem da contemplação silenciosa à galhofa maledicente e às risadinhas sobre desgraça alheia. O cobrador adere:

– Cada uma que me aparece. É mole?

A passageira que passa a catraca dirime a dúvida no ar:

– Firme não é... São dois pudins de pinga, ora.

O cobrador não discorda.

Foto: Jampa/Flickr

Que fique claro: na foto, o pudim está de um lado, a cachaça de outro

Da série bêbados no ônibus:

• 24 horas de ônibus lotado. E um bêbado
• Orquídea sofre com "macumba de flamenguista"

Orquídea sofre com "macumba de flamenguista"

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A terça-feira após feriado, um dia de trabalho normal, leva ao fim do expediente com um inusitado bom humor. É o caso, avalio com meus botões, de comparecer com flores lá em casa, aproveitar o momento pós-eleitoral em que o mundo é melhor e mais bonito do que quando havia campanha.

Foto: Jardineiro.net

Para isso, faz-se necessário um desvio no caminho, de modo a alcançar, por meio de uma troca de ônibus, as barraquinhas de flores da avenida Doutor Arnaldo. A análise pormenorizada das variedades levou-me à irrevogável escolha de um dendrobium, que veio da China.

Compra feita, de volta ao ponto, bastava eu escolher qualquer coletivo que percorresse a rua Cardeal Arcoverde.

De vasinho na mão, equilibrista, tomo o primeiro que passa com esse itinerário. Como quem embarca primeiro é a tal flor, é inevitável virar o centro dos olhares no busão, mas isso logo mudaria.

O ônibus encaminhava-se, da pista da direita, para conversão à esquerda, para migrar da avenida para a rua supracitadas. Um carro preto, de montadora japonesa, decidiu que poderia seguir reto a partir da pista da esquerda, exclusiva para quem vai virar. A colisão, leve, é inevitável.

Os veículos param e instala-se uma pequena conferência entre a motorista do veículo de passeio, o piloto do coletivo e seu respectivo cobrador. Um princípio de engarrafamento se instala na via.

Os passageiros, alijados de acompanhar os trâmites e sem poder desembarcar, acham ruim. Começam por xingar a motorista, praguejar máximas machistas sobre os malefícios de as mulheres ocuparem o volante de veículos automotores, lamentam o desaparecimento de agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), e por aí vai.

A sensatez não passa por perto, quando veio o diagnóstico definitivo:

Foto: Meu Transporte

– Isso é macumba de flamenguista!

O vascaíno, nascido no estado do Pará, via no cenário uma clara ação de algum rival, em trabalho metafísico, para prejudicar sua existência.

– A essa hora eu podia estar em casa... Só pode ser macumba – reforçou, apesar de não terem se completado cinco minutos desde que a colisão havia ocorrido.

Desconsolado, o vascaíno percorre o ônibus com o olhar, para tentar puxar mais assunto, um interlocutor qualquer que fosse. Encontrou o dendrobium:

– É pra sua dona a flor?

Diante da resposta afirmativa, ele prevê tudo:

– Pô, o cara vai chegar em casa com a flor e a mulher vai achar que ele trouxe de presente pra desfazer alguma que fez... Ela vai dizer: 'trouxe flor porque tava na gandaia, ô desgraçado!"

A profecia não se confirmaria e sequer tinha base na realidade. Mas a engenhosidade da piada desperta a curiosidade de outros passageiros. Um explica que tinha uma irmã que colecionava orquídeas, explicando ter 60 espécimes, pelo menos 15 dendrobiuns, como os que eu carregava.

Animado, o manguaça ainda defenderia, com pouco entusiasmo, que os passageiros buscassem um barzinho para continuar a conversa, talvez mudando de ideia sobre a origem da mazela.

O tema da palestra consumiu mais uns minutos, até se esgotar. O tempo passava e nada de motorista e cobrador voltarem. Quando o silêncio se refez dentro do ônibus, o mesmo vascaíno me olhou nos olhos e novamente se solidarizou definitivamente:

– E a orquídea é que sofre...

Passados 15 minutos, o ônibus seguiu seu trajeto. A orquídea sobreviveu e passa bem.

Adriano vai pra Copa!

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(Fonte: Jornal Meia Hora)

Revolta no busão

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Agora há pouco, vindo de ônibus (Terminal Pirituba) da rua Teodoro Sampaio em direção à avenida Heitor Penteado, bairro Pinheiros, presenciei uma situação que nunca imaginei passar em todos os seis anos que já pago meus pecados nessa paulicéia alagada. Logo que subi no busão, abarrotado com umas 50 ou 60 pessoas, percebi um clima tenso de revolta. Todas as pessoas nervosas, resmungando, xingando. De orelhada, fui me informando de que, pelo que parece, diminuíram o número de veículos por linha.

- Agora tem cota de 21 ônibus por linha, não pode ter mais. E cortaram várias linhas diretas, tem que fazer baldeação nos terminais - comentava um rapaz que, pelo uniforme, parecia funcionário de alguma empresa de transporte.

- Onde já se viu? Esse homem é bizarro! E pensar que eu votei nele! Tive que acordar às 5 da manhã e ainda não cheguei. Não tem mais ônibus direto. Maldito Kassab! - reclamava uma senhora, muito transtornada.

- Mas ele vai pagar! - dizia outra. Meu dedinho tá coçando pra castigar ele na urna! Ele vai ver só!

- É vagabundo! Olha aí, tá tudo alagado, tudo sujo. Ele aumentou o IPTU, por que não limpa a rua? É vagabundo! Cachorro! Merece uma bela duma peia! - rosnava um homem de boné, os olhos saltados.

Nisso, a cobradora, que tentava dormir, despertou com o alarido das reclamações e não deixou barato, descascou um belo de um sermão:

- Vocês votaram tudo no Kassab, que eu sei! Vocês tem que se ferrar! A Marta fez corredor de ônibus, criou o bilhete único, trocou os ônibus velhos por novos, acabou com perueiro clandestino. E quando precisou de vocês, não teve nada! Vocês votaram no Kassab, tem mais é que se ferrar, mesmo!

Atônito, perplexo e sem palavras, eu ainda consegui ouvir duas coisas antes de me esgueirar para descer no ponto certo:

- Eu voto no PT. Eu sempre votei no PT, não votei no Kassab, não! - defendia-se um homem bem humilde, com o filho (ou neto) que levava para a escola.

- Mar-ta! Mar-ta! Mar-ta! - gritavam algumas meninas no fundo do busão.

Juro, isso aconteceu. Se o Kassab sair na rua hoje, apanha. Ou morre.

E se a Marta quiser fazer campanha para qualquer coisa, na rua, esse é o dia.

Solução para paulistanos virá da Escócia

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Olha aí, prefeito Kassab, uma grande solução para as enchentes na cidade de São Paulo: a capital escocesa, Glasgow, está testando um novo ônibus anfíbio (fotos abaixo, da AFP) para atender às comunidades de Renfrew e Yoker, que precisam atravessar o Rio Clyde de balsa. O ônibus, construído na Holanda, pode carregar até 50 passageiros em viagens sem interrupções no asfalto e na água. E se não quiser gastar com os ônibus anfíbios, Kassab, bem que você poderia trazer outra medida paliativa da Escócia: uma caixa de garrafas de uísque legítimo para cada manguaça descontente da Paulicéia Alagada!

Será que alguem bebeu além da conta?

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Estava indo para a biblioteca pública aqui em Dublin, perto das 3 da tarde (11 da manhã no Brasil), quando aconteceu um acidente inacreditável. O Luas, espécie de metrô de superfície, bateu em cheio na lateral de um ônibus em um dos pontos mais centrais da cidade (veja abaixo). Passei um tempo observando os bombeiros cortando as ferragens para retirar as vítimas.


O local fica a uma quadra da escola onde estudo, na O'Connell Street, e a uns 50 metros do extinto cinema onde os Beatles se apresentaram há 45 anos, na Abbey Street (veja foto à direita, de um dia normal). Pelo menos 21 pessoas se feriram, três gravemente - o condutor do trem e duas mulheres que estavam no ônibus. O estranho é que o Luas (trem) passa por esse cruzamento "devagar quase parando", como dizemos no Brasil, e ainda toca um sino avisando sua aproximação. Os veículos e pedestres sempre atravessam por ali com o máximo de cuidado possivel. Para colidir dessa forma, o trem devia estar numa velocidade incomum. Sei lá. Será que algum dos motoristas bebeu além da conta? Ou foi excesso de sobriedade?

Em busca do marafo perdido - Capítulo 7

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Festa de metalúrgicos, show do Zé Geraldo. Quatro e quinze da madrugada e eu com o boné azul marinho de uma das duas meninas que havia beijado naquela bebedeira. Ela entrou num Fusca bem velho e abarrotado, com umas oito pessoas. Queria que eu fosse com ela para Nova Odessa, Estiva Gérbi - ou algo semelhante. Declinei. Uma turba de bêbados jorrava pelas escadarias do ginásio de esportes. Ainda não havia ônibus circulando. "Hora de tomar a saideira", pensei. Mas aonde? Como? Sem um puto sequer, completamente embriagado e perdido, o que fazer? Meu cérebro latejava.

Os três companheiros que chegaram comigo ao recinto, no início da noite, haviam desaparecido há horas, cada um com uma mulher. Olhei ao redor: tudo deserto. Nisso, outra moça apareceu, como que por encanto, e me deu um beijo de cinco minutos. Pegou o boné azul marinho e simplesmente sumiu. Fiquei ali, meio aéreo, na mais completa solidão. Para onde ir num horário desses, sozinho? Foi aí que me lembrei do convite para almoçar na casa de uma amiga de faculdade, quase namorada. Não sabia como ir, mas ia.

Andei, andei, andei e, aturdido, percebi que havia contornado o ginásio de esportes e retornado ao mesmo lugar. Decidi que precisava ir para o Norte, como se soubesse onde ele ficava. Andei mais, muito mais. Completamente entorpecido, a boca grudada, as narinas ardendo. O sol nasceu. Me lembro que um ônibus parou e o motorista perguntou para onde eu ia. Respondi que não fazia a mínima ideia e continuei andando, na contramão. Andei mais e cheguei ao bairro onde morava minha amiga.

Oito e meia da manhã - ou coisa do gênero. "A casa tá fechada, todo mundo dormindo", refleti. Reparei que não havia ninguém na rua e me sentei na calçada, escorado no muro. A única opção era aguardar que alguém, na casa da minha amiga, acordasse. "Umas três ou quatro horas de espera", calculei. Bati a mão no bolso: a carteira ainda estava ali. Para não ser assaltado, joguei a dita cuja na varanda da casa, por sobre o muro. Desabei. E dormi o sono mais profundo de todos os 19 anos que tinha vivido até aquele dia.

Acordei com alguém me cutucando. Deitado na calçada, olhei pra cima, contra o sol forte, e vi três ou quatro velhinhos, curiosos e assustados. Dei um pulo e todos se afastaram. Tentei explicar alguma coisa, mas raciocinei (com muita dificuldade) que a minha longa saga etílica só espantaria ainda mais a vizinhança. Inventei qualquer besteira, que havia perdido o ônibus, que tinha passado três dias sem dormir, acompanhando minha tia no hospital, uma lorota dessas. Fingiram que acreditaram. Eu também - e sorri.

Naquele exato momento, a mãe da minha amiga abriu o portão e começou a varrer folhas secas para a rua, junto com a minha carteira. Me abaixei, peguei a dita cuja, botei no bolso e me apresentei: eu era o amigo da filha dela e estava convidado para o almoço. Ela me avaliou de cima abaixo, bem séria, fechou o portão com um cadeado e correu para dentro da casa. Os velhinhos olharam todos para mim, muito tensos e raivosos. Vi um ônibus saindo do ponto final. Consegui correr e alcançá-lo. Sorte de principiante...

(Continua quando o autor estiver sóbrio o suficiente para escrever...)

Serra/Kassab e os corredores

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Morei por 26,5 dos meus quase 27 anos no Campo Limpo, bairro da Zona Sul da Capital. Por andar de ônibus desde pequena, se tem uma coisa que eu conheço em São Paulo é o sistema de ônibus. Minha vida pode ser resumida assim:

escola em Santo Amaro = 10 quilômetros = 1h30 no ônibus, em pé.
cursinho na Paulista = 20 quilômetros = 2h no ônibus, em pé
faculdade no Butantã = 13 quilômetros = vontade louca de ter um carro para gastar menos com gasolina do que com passagem

Além disso, tinha o transporte clandestino. Quantas e quantas vezes tive que pegar uma kombi caindo aos pedaços e sentar atrás do banco (ou ficar em pé numa postura de corcunda) para poder chegar a tempo onde precisava?

Vida fácil, né?

Quando a Marta assumiu, as coisas foram mudando. No final do mandato dela, andar de ônibus era outra coisa.

No meu caminho, ela construiu o corredor de ônibus da Francisco Morato/Rebouças/Consolação. Isso, somado ao Bilhete Único, foi o que bastou para a mudança. Os trajetos pela Francisco Morato passaram a demorar muito menos. Até aos domingos, quando não havia trânsito, o ônibus chegava mais cedo que antes.

Passei a acompanhar de perto os problemas dos transportes logo depois de Kassab assumir a Prefeitura de São Paulo, assumindo a vaga deixada pelo Serra. Era claro que os corredores estavam sendo deixados de lado. Descobri, por exemplo, que há pouco menos de dois anos as duas horas do Bilhete Único não eram mais suficientes para alguém que pegava ônibus no extremo da Zona Sul fazer uma baldeação no Centro.

Mas o pior corredor entre todos que estavam em funcionamento era mesmo o da Francisco Morato. O asfalto ficava meses todo esburacado, só recebia vez por outra um tapa-buraco, que não resolvia o problema. Além disso, os ônibus intermunicipais, que servem os moradores de Embu, Itapecerica da Serra e Taboão da Serra, deixaram de usar a avenida paralela e entraram no corredor. Como dois corpos ainda não conseguem ocupar o mesmo lugar no espaço, o resultado foi trânsito no corredor. Todo o tempo de viagem que havia diminuído voltou a aumentar, sem que uma explicação plausível fosse dada para isso. Além disso, o plano de transportes da gestão, que previa a construção de vários terminais para diminuir o número de coletivos no Centro, foi abandonado. E nada foi colocado no lugar.

O único corredor construído pela gestão Serra/Kassab foi o Expresso Tiradentes. E só porque quiseram fazer algo com as ruínas do Fura-Fila deixadas pelo Pitta.

De resto, a única coisa que a Prefeitura fez nos últimos quatro anos foi aumentar a passagem de ônibus sem necessidade antes da eleição, para agora fazer um populismo básico, e obrigar os empresários a comprar novos ônibus. Isso não me parece um plano. Como a diminuição do trânsito em São Paulo passa necessariamente pela ordenação do sistema de ônibus (que colocaria os veículos no lugar certo e mais gente dentro do ônibus), acho que vamos viver nesse inferno por muito tempo, se Kassab se reeleger. Afinal, em suas propostas está prevista a aplicação de R$ 0 (isso, zero), nos corredores.

Ah, sim, Kassab "dá" dinheiro para metrô. Ele não conseguiu explicar ainda o motivo disso, já que sua responsabilidade são os ônibus, que não estão bem. Mas ok, deve ser porque ninguém perguntou.

Cachaça na marca da cal

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Um ônibus vindo da estação Barra Funda do metrô para o largo de Pinheiros, às 16h30 de uma quarta-feira. Eu de pé, e dois figuras sentados conversam. Pelo conteúdo, eu presumiria que ambos são trabalhadores da construção civil autônomos, aproveitando o crescimento do setor nos últimos anos. O da janela saca uma garrafinha de plástico, abre, e toma um gole. O do corredor não perdoa:

— É cachaça, né? Já tá tomando uma...

Um olhar híbrido de condenação e iminência de xingamentos múltiplos se dirigiu ao acusador. Depois de alguma insistência, a recusa:

— É água! Sou prevenido.
— Água? É cachaça, vai – devolveu rápido.
— É água. Pra se eu tiver sede no dia. Sou prevenido.
— Mas que sede? Vai tomar água quente aí guardada na bolsa. A geladinha é cinquenta centavos!

O da garrafinha resmungou alguma coisa sobre as formas de manter o líquido fresco, que ele não era rico pra ficar gastando, mas parou ao se dar conta de que o preço era muito baixo.

— Cinquenta centavos? Onde é isso?
— Lá no ponto do ônibus, cinquenta centavos.
— Ih, rapaz, que água é essa? Cê bebe essa água três dias e já era, tá morto.

Aí começou a fazer as contas para provar por a mais be que o vendedor provavelmente comprava água em galão ou sabe-se lá onde e lançava mão de algum tipo de envase artesanal, sem garantias de higiene.

O outro achou graça do prazo de vida que restaria para o bebedor de água e concordou, era melhor comprar na loja, na padaria, onde fosse, porque o risco seria menor. O informal é mais barato, mas pode sair um problema.

Quando parecia que o consenso se aproximava, acho que eles olharam pela janela e viram que o ponto final estava longe. E recomeçaram:

— Tem coisa que não dá — recuou o da garrafa — Lá, do lado de casa, o preço do saco de cal com 20 quilos é cinco e trinta...
— Mas você pede nota fiscal?
— O quê?
— É, você pede nota fiscal? Tem que ser nota fiscal paulista, hein?
— Que... — desdenhou depois de uma pausa — se o cara paga a nota, não chega no preço.
— É, mas aí você tá roubando o dinheiro do... do... lá do governo!
— Mas eles vão roubar mesmo, pelo menos não tenho que ouvir [patrão] dizer que tô passando a mão no material.

E assim, uma leva de gente subiu e me jogou para o fim do coletivo, distante do momento em que a tão profícua conversa chegaria ao futebol. Se bem que é com cal se marca o gramado e, na verdade, os caras podem ser jogadores de futebol de várzea e não construtores autônomos. Vai ver eu que entendi errado.

Databusão

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Essas discussões flagradas na rua são melhores que qualquer polêmica de blog.

Em um percurso de no máximo um quilômetro, entre a Avenida Sumaré e o Terminal Barra Funda, um tiozinho de seus 70 anos e o motorista do busão conseguiram discutir temas e mais temas polêmicos sobre nosso futebol. Ok, o trânsito ajudou para a abundância de assuntos.

Os diálogos não são fidedignos, mas a intenção de cada um deles certamente está preservada.

Tiozinho: Imagina isso aqui no domingo (estávamos passando perto do Parque Antartica)...
Motora: Pois é, ainda bem que vou estar de folga.
T: Não dá, não cabe esse jogo aqui não.
M: Pois é.
T:Eu acho que dá São Paulo.
M: Ia ser bom. Não sou são-paulino, mas acho que eles ganham.
T: Mas pode dar Palmeiras também. Eles vão estar mordidos.
M: É, porque falam que o outro jogo foi roubado.
T: É, falam que foi de mão. Mas agora não adianta, o juiz deu, acabou. Mas agora eu torço para quem jogar melhor.
M: Não adianta torcer pra esses caras.
T: Não tem mais bom futebol agora.
M: Tem gente na várzea que joga melhor que esses caras.
T: Tem mesmo.
M: E eu não acredito mais em futebol também. Parece que é tudo combinado, pra um ou outro ganhar. Eles já entram em campo sabendo quem tem que ganhar.
T: É, desde aquela Copa, parece que é tudo arranjado.
M: A de 98, né? Eu acho também. Agora, a gente vê, quando tem pênalti, o goleiro conversando com o batedor, parece que eles estão combinando de que lado um vai bater pro outro pegar.
T: É...
M: Não sei se sou eu que fica imaginando essas coisas...
T: Não, parece mesmo...
M: É uma roubalheira da Federação, que diz quem tem que ganhar.
T: Não tenho mais fé não...

Boicote a coletivo ganha os corações e as mentes do Brasil

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A campanha lançada aqui no Futepoca, "Pés fora do coletivo", também conhecida como "Tô de saco cheio" ou "Cansei de busão cheio". Já foi noticiada no IG, no portal Vermelho, em blogs, no Orkut, em correntes... Enfim, começa a arrebatar a alma dos homens de bem, de mais ou menos e mesmo de mal do Brasil (sim, não somos seletivos).

Mas o mais emocionante são as manifestações dos leitores e dos militantes que estão aderindo à nossa campanha e que entenderam o espírito. Ninguém aqui quer luta de classes (meia-verdade), mas quer um pouco mais de atenção a problemas que atingem a maior parte da sociedade brasileira e não uma dúzia de gatos pingados. Abaixo, algumas opiniões, reclamações, reflexões e ponderações (basta de rimas pobres) que recebemos:

Aderi !!!! Vocês podem fazer uma lista naquele site petitiononline. Aliás, dia 18 deve ser um bom dia pra viajar de avião. Já pensou? Sem dondocas e dondocos a bordo.... Teve aliás uma entrevista do Seu Jorge, na Carta Capital (ele estava no tal evento TFDP cansado); onde ele disse que uma coisa boa do seu sucesso é não ter mais que andar de ônibus. Pode?!!!

Patricia Monteiro

Cansei, tô de saco cheio, ônibus estressa muuuito! Afinal, estresse não é problema só dos privilegiados que podem pagar por passagens tão caras e podem desfrutar de um servicinho tão de quinta (como tem sido nos últimos anos) nos aerportos brasileiros. Quem vai de avião ainda tem opção, quem vai de ônibus é porque não tem outra opção.

Agro.ale20

Demorô! Aqui em Osasco quando o ônibus esta muito cheio, não passo na catraca, desço pela frente junto com os aposentados e não pago a passagem. Já dei várias sugestões e eles não melhoram o transporte. Espero que assim os empresários de concientizem e melhorem o transporte público da região. (Acorda Viação Osasco!! as linhas 010 Iguaçu, 007 Veloso Padroeira, estão sempre cheias após as 15 Hrs)

Roberto

Show essa "manifestação". Tem mais é que fazer mesmo. É um absurdo o custo da passagem de ônibus, sem contar do estado precário que muitos ônibus estão e colocando até em risco a vida dos passageiros. Sem contar que muitos viajam em pé, pendurado na porta, são jogados de um lado para o outro ...Andar faz bem à saúde...

Renata

Excelente, hahahahaha, to dentro!

Eduardo Fonseca Arraes